دستی ٹرانسمیشن ماڈل کے ل the ، کلچ گاڑیوں کے بجلی کے نظام کا ایک اہم جزو ہے۔ یہ طاقت اور انجن کو منقطع کرنے اور ان سے مربوط کرنے کا ذمہ دار ہے۔ جب شہری سڑکوں یا پیچیدہ سڑکوں پر گاڑی چلاتے ہو تو ، کلچ سب سے زیادہ استعمال ہونے والے اجزاء میں سے ایک بن گیا ہے۔ کلچ کا اچھا یا برا استعمال براہ راست ڈرائیونگ کی سطح کی عکاسی کرتا ہے اور گاڑی کی حفاظت میں بھی کردار ادا کرتا ہے۔ کلچ کو صحیح طریقے سے استعمال کرنے کا طریقہ اور خاص حالات میں مسائل کو حل کرنے کے لئے کلچ کو استعمال کرنے کے لئے کلچ کے اصول میں مہارت حاصل کرنے کا طریقہ وہی ہے جو ہر ڈرائیور جو دستی ٹرانسمیشن ماڈل چلاتا ہے اس میں مہارت حاصل کرنی چاہئے۔
کلچ میں رگڑ پلیٹ ، ایک موسم بہار کی پلیٹ ، پریشر پلیٹ اور پاور آؤٹ پٹ شافٹ ہوتا ہے۔ یہ انجن اور گیئر باکس کے درمیان واقع ہے۔ اس کا استعمال انجن فلائی وہیل پر رکھے ہوئے ٹارک کو گیئر باکس میں منتقل کرنے کے لئے کیا جاتا ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ گاڑی مختلف ڈرائیونگ کے حالات میں ڈرائیو وہیل میں ڈرائیونگ فورس اور ٹارک کی مناسب رقم منتقل کرتی ہے۔ اس کا تعلق پاور ٹرین کے زمرے سے ہے۔ جب نیم - منسلک ہوتا ہے تو ، کلچ کے پاور ان پٹ اینڈ اور پاور آؤٹ پٹ اختتام کو تیز رفتار فرق ہونے کی اجازت ہوتی ہے ، یعنی ، تیز رفتار فرق کو مناسب مقدار میں طاقت کی منتقلی کے حصول کے لئے استعمال کیا جاتا ہے۔
کلچ کو تین کام کرنے والی ریاستوں میں تقسیم کیا گیا ہے ، یعنی غیر - جب کلچ دب جاتا ہے تو ، جب کلچ دب نہیں ہوتا ہے تو مکمل طور پر منسلک ہوتا ہے ، اور جب کلچ کو جزوی طور پر دبایا جاتا ہے تو نیم - منسلک ہوتا ہے۔ جب گاڑی شروع ہوتی ہے تو ، ڈرائیور کلچ پر قدم رکھتا ہے ، اور کلچ پیڈل کی نقل و حرکت پریشر پلیٹ کو پیچھے کی طرف کھینچتی ہے ، یعنی ، پریشر پلیٹ رگڑ پلیٹ سے الگ ہوجاتی ہے۔ اس وقت ، پریشر پلیٹ اور فلائی وہیل مکمل طور پر رابطے سے باہر ہیں ، اور اس میں کوئی نسبتا رگڑ نہیں ہے۔ جب گاڑی عام طور پر گاڑی چلا رہی ہے تو ، دباؤ پلیٹ کو فلائی وہیل کی رگڑ پلیٹ کے خلاف مضبوطی سے دبایا جاتا ہے۔ اس وقت ، پریشر پلیٹ اور رگڑ پلیٹ کے مابین رگڑ سب سے بڑا ہے ، اور ان پٹ شافٹ اور آؤٹ پٹ شافٹ رشتہ دار جامد رگڑ کو برقرار رکھتا ہے ، اور دونوں میں ایک ہی رفتار ہوتی ہے۔ آخری ایک کلچ کی نیم - منسلک حالت ہے ، اور پریشر پلیٹ اور رگڑ پلیٹ کے درمیان رگڑ مکمل کنکشن کی حالت سے کم ہے۔ اس وقت ، فلائی وہیل پر کلچ پریشر پلیٹ اور رگڑ پلیٹ کے مابین ایک سلائڈنگ رگڑ کی حالت ہے ، فلائی وہیل کی رفتار آؤٹ پٹ شافٹ کی رفتار سے زیادہ ہے ، اور فلائی وہیل سے منتقل ہونے والی طاقت کا کچھ حصہ گیئر باکس میں منتقل ہوتا ہے۔ اس حالت میں ، انجن اور ڈرائیو وہیل نرم رابطے کی حالت کے برابر ہیں۔
عام طور پر ، جب گاڑی شروع ہوتی ہے اور گیئرز کو شفٹ کرتی ہے تو کلچ ایک کردار ادا کرتا ہے۔ اس وقت ، گیئر باکس کے پہلے اور دوسرے شافٹ کے مابین تیز رفتار فرق ہے۔ اس سے پہلے کہ مطابقت پذیری کا سب سے پہلے شافٹ کی رفتار دوسرے شافٹ کے ساتھ ہم آہنگ رکھ سکے۔ گیئر کی مصروفیت کے بعد ، پہلے شافٹ کو انجن کی طاقت کے ساتھ کلچ کے ذریعے ملایا جاتا ہے تاکہ بجلی کی منتقلی جاری رکھے۔ کلچ میں ایک ناگزیر بفر ڈیوائس بھی ہے۔ اس میں دو ڈسکس پر مشتمل ہے جیسے فلائی وہیل ایک دوسرے کا سامنا کرنا پڑتا ہے ، جس میں نالیوں میں ترتیب دیئے گئے ڈسکس اور اسپرنگس پر آئتاکار نالی ہوتی ہے۔ جب شدید اثر کا سامنا کرنا پڑتا ہے تو ، دونوں ڈسکس کے مابین چشمے بیرونی محرکات کو بفر کرنے اور انجن اور کلچ کو مؤثر طریقے سے حفاظت کے لئے ایک دوسرے پر بے حد کام کرتے ہیں۔
کلچ کے مختلف لوازمات میں ، پریشر پلیٹ بہار کی طاقت ، رگڑ پلیٹ کا رگڑ گتانک ، کلچ کا قطر ، رگڑ پلیٹ کی پوزیشن اور چنگل کی تعداد کلچ کی کارکردگی کا تعین کرنے والے کلیدی عوامل ہیں۔ موسم بہار کی سختی ، رگڑ پلیٹ کا رگڑ گتانک اتنا ہی زیادہ ، کلچ کا قطر اتنا ہی زیادہ اور کلچ کی کارکردگی بہتر ہے۔